最近，37℃的高温下，一线岗位上的工作者们仍然只进不退，他们没有空调，没有西瓜，更没有WiFi……他们所工作的场所，甚至是超过40℃以上的“火炉”！
高温下的集装箱如同闷罐子
装卸工超10小时工作不停歇
上周四下午两点半，记者一行人来到南京港第四公司码头，登上香港籍货轮“浪花”号，感受甲板上高温下的工作环境。当时，货轮正在装载33205吨元明粉，完成后即将运往巴西。由于货物急需出口投产，为节约货轮等靠时间，海关关员需要登轮监管，确保货物即到即卸。
而此时，室外温度高达34℃，货轮甲板上的温度更是高达40℃以上。当天，金陵海关驻新生圩办事处关员蒋津嘉一行，来到货轮上例行检查监管，“每一艘货轮到港，我们都会根据情况，登轮进行监管查验，这个不分春夏秋冬，任何时候，只要是有问题、有疑点的，我们一定会上船检查。”这位长期工作在监管一线的老同志，一边向记者介绍，一边带队在甲板上查验，汗如雨下，身上的白色关服早已湿透了。
“高温下，对于易燃易爆货物的查验，需带着口罩和穿着防爆服每周查验一次。由于大多数化学品都是有毒性的，对于认定不清的货物会提交商检，交给检验检疫部门。”蒋津嘉说，“我们查验的时候，工作服经常汗湿，一天就要换两次，衣服来不及换时，结束工作以后，工作服上都已经结了白色汗碱。还有一些查验科的同志由于高温工作，直接昏倒在工作岗位，因为集装箱里就是一个闷罐子！”
据了解，“浪花”号自7月7日停靠以来，每天都在马不停蹄地装货。船上有44名工人，除货物装卸工人外，还有机械司机等，主要负责货物装卸工作。据工作人员介绍，船上每天工作分两班倒，早班7:30-20:00，晚班20:30-次日7:00。此外，码头工人每天都有劳动定额，正常一个工班1100-1200吨，每个工班7-8个人，装卸工作全天24小时进行不停工。
温差56℃，冰火两重天
11名海关人员进出90次
当天下午三点半，记者一行人又来到龙潭港区关检一次查验场地进境冻肉监管平台，当时室外的温度已达到38℃，经过阳光暴晒，平台早已成了一个名副其实的“大烤盘”！
“货物已经抵港，即将进行查验。”金陵海关驻新生圩办事处查验科副科长陈钢说。接到系统随机派发的查验指令后，他和同事来到现场等待一票德国进口冻肉货物运抵平台。不久，一辆冷冻厢式货车停在平台外侧，随即工作人员将货箱打开，一股白茫茫的冷气扑面而来，查验关员的眼镜上立即蒙上了白霜。查验人员开箱核对了货物数量、品称和规格，检查肉质情况……
进境冻肉对保管条件要求较高，冷藏货柜的低温一般控制在零下18℃。“这对我们查验关员来讲，每年高温都是一个巨大的考验。刚在40多℃的室外查验台挥汗如雨，转身又要面对扑面而来的冻品雾气，可以说是经历‘冰火两重天’的考验。”陈钢介绍说。
据了解，“一次查验”是关、检双方都需要检查货物或取样时，双方共同进行查验、检验检疫，在联合查验中，海关侧重审价、涉税，检疫侧重品质、安全、防疫等，双方检查结果互信互认。
“查验科老同志比较多，最大年龄的有59周岁，平均年龄也达到了46岁。对于我们来讲，其实最怕的就是刚在室外38、39℃的查验平台上忙得浑身是汗，然后就接到冷冻品查验通知。”已经在岗工作27年的陈钢告诉记者说，“很多人，打开集装箱，遇到扑面而来的冷气就要打喷嚏。回到高温作业区也要打喷嚏，会感冒，毛孔收缩很明显。”
陈钢说：“龙潭港拥有长江上规模最大的集装箱港区，大量的进出口海运货物要从这里进出。最近，我们11名关员平均每天要查验90个标准集装箱的货物，这两个月，我们已经完成近1200票查验任务。”
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责任编辑：沈芯
