海尔中央空调 海尔磁悬浮变频离心机组 海尔离心机 海尔磁悬浮变频离心机组 |
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| 机组特点 |
| 节能高效 |
| 机组采用磁悬浮压缩机技术、变频控制技术、无油润滑等先进技术，产品能效比有了很大的提高。机组部分负荷**能效比达26，综合能效比达到9。 | |||||||||||||||
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| 高温出水 | |||||||||||||||
磁悬浮机组不使用任何润滑油，所以不需要回油压差，可以做高温出水(18度)机组，而普通螺杆机组由于需要建立回油压差，不能做高温出水机组。 | |||||||||||||||
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| 机组原理 |
| 远程控制 |
机组能够实现远程控制，同时机组的远程控制功能与连锁功能及定时运转控制功能相结合，可实现无人值守式控制。 |
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高温高压氟里昂气体从压缩机排出(第4点)，进入冷凝器壳体内向铜管内的冷却水(30／35℃)释放热量，冷凝为中温高压的氟里昂液体(第5点)。经过节流阀降压为低压低温液体进入蒸发器(第6点)。在蒸发器壳体内从流经铜管的冷冻水(12／7℃)吸收热量，汽化为低温低压气体后吸入压缩机(**点)。在压缩机内经过二次压缩为高温高压气体排出(第2点、第4点)。如此循环从而达到冷却降温的目的。 |
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| 系统原理 | |||||
单台压缩机系统原理图： | |||||
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| 机组部件介绍 | |
| 压缩机 | |
·设计理念
动，双级铸铝叶轮直接嵌于轴上量损失，压缩机的马达为永磁同 步马达来调节压缩机的负载。 | |
·磁悬浮技术
由两个径向轴承和一个轴向轴承组成数控磁轴承系统，由**磁铁和电磁铁组成压缩机的运动部件(动子转轴和叶 轮)悬浮在磁衬上进行无摩擦的运动，磁轴承上的定位传感器则为电机转子提供每分钟高达600万次的实时重新定位 ，以确保**定位。 | |
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·永磁马达和降落轴承 由PWM(脉冲宽度调制)电压供电的永磁同步马达可以实现高速 变频运行。降落轴承在机组启动前升起，自动调节间距保证部 件之间无摩擦。 压缩机备有陶瓷轴承里的径向轴承用来支持断电后压缩机的转 轴，防止转轴与其他金属表面接触。 | |
·变频驱动 变速离心压缩机使用集成变速驱动的高速、两级压缩，其公认的节能特性正被引入主流市场。在冷凝温度下降或热负荷下降的情况下，降低压缩机的转速，从而在额定负荷100％到10％甚至更低的宽广负荷范围内优化压缩机的能耗。通过一个可供选的、数字控制的负荷平衡阀压缩机甚至可在接近零负荷的工况下稳定运行。 | |
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·内置数码电子设备 |
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| 高效壳管式滿液蒸发器 |
海尔磁悬浮式变频离心式冷水机组采用的是高性能换热器，与以往设计相比，现行的独特设计使传热效率增加了15％。冷水机组的设计、制造和测试都遵循**的相关标准设计。 |
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| 无油润滑系统 |
| 磁悬浮离心式压缩机的运动部件(转轴和叶轮)是通过一个有两根径向磁性轴承和一根轴向磁性轴承所组成的数控磁性轴承系统使其在压缩机运行过程处于悬浮状态，运动部件实现无油润滑运行。系统无需润滑油，避免了壳管式换热器中油膜覆盖在换热管上导致换热效率下降，从而保证了产品在整个使用寿命周期上具有可持续的优越性能。 专业机构研究表明，旧式冷水机组内油的平均含量为9％，而其对系统能效的负面影响高达1 5％到20％，海尔的磁悬浮变频离心式冷水机组实现无油润滑提高效率1 5％以上。 下图表明：制冷剂中3．5％的油含量可导致系统的效率降低8％。 |
| 以往的冷水机组采用满液式蒸发器可以获得较高能效比，但同时带来了系统回油的问题。润滑油随冷媒进入蒸发器后浮于冷媒液面之上，既影响冷媒的蒸发，叉无法将润滑油带回压缩机，设计不良的系统就会产生压缩机失油故障，甚至使压缩机烧 毁。 常用的解决方法是在蒸发器某一位置上引出回油管，依靠冷媒压力差或油泵的动力将润滑油连同部分冷媒送回压缩机。但是在负荷波动的情况下，冷媒液面(油层面)会随之变化，不能保证回油效果，尤其是长时间运行后可能仍会发生回油不良的故障。 海尔机组采用磁悬浮压缩机，不需要润滑油，从根本上解决了这一问题。而且去掉了原有机组复杂的供油系统，结构简单， 运行可靠。 |
| 环保冷媒，保护臭氧层 |
| 衡量对大气臭氧的潜在损耗。这种损耗是由制冷剂中所含的氯元素引起的，在R22和R123中合有氯元素，R134a中不合有氯元素，它的0DP为0。 |
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| 电子膨胀阀 |
| 采用丹佛斯ETS系列电子膨胀阀**控制喷入蒸发器的液体冷媒**的定位确保冷媒喷入量的**控制，平衡流口设计提供双向流操作，在MOPD为33bar时具有紧密的双向关闭功能。 |
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| 机组采用电子膨胀阀控制，根据机组的负载变化来控制步进电机的运转步数，从而调节电子膨胀阀的开度，调节制冷剂的流量，可以**的提高压缩机、蒸发器和冷凝器的效率，使之运行在**的状态。 电子膨胀阀控制形式： |
| ETS阀门 |
| ·由AST步进马达电子控制驱动运行。马达是两相双极型，该型号的马达平时停止在适当位置，运行时驱动器产生的电脉冲启动两组分离的电动机定子绕组沿不同的方向旋转。马达旋转方向取决于电脉冲的相序关系，相数对运行起决定性作用。马达推动连杆，连杆将马达的旋转运动转化为线性运动。 ·AST马达保护罩有标准配置的玻璃密封2m(6.5feet)长电缆连接，同时也可以按用户要求定制不同长度的电缆和插拔连接 件。 ·阀锥体采用V型端口，具有独立指数设定，既能提供在最大冷量时冷媒通过O阻力，也能在部分负荷条件下保证**的性能特 性。 ·阀腔和阀孔采用完全平衡设计，能提供完全一致的双向流制冷性能和大致相同的最大制冷量。阀口设计有等同于电磁阀密闭 的双向流截止功能。关闭位置也是机械停止点，该点是初始化控制器的参考点，通过持续的多余驱动步数初始化控制器后，确保了关闭阀门时参考步进数总是正确。 ·ETS系列电子膨胀阀需要由一个控制器带动运行，该控制器可由12V直流电压(5.5W)或100mARMS的截波电流驱动。 变频机组压缩机的频率变化与电子膨胀阀步进电机的转数在理想状态下是线性关系。 |
| 机组节能分析 |
| 想获得某一相同的制冷量可以有许多压缩机、蒸发器、冷凝器和制冷剂的组合，在这许多种组合中可以是初期的投资费用较低，运行费用**；可以是初期投资费用**，运行费用**。因此机组的选择需要全方位考虑才能获得**方案。 |
| 夏季某制冷日空调运行图 |
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| 由上图可知： ·海尔变频离心冷水机组根据用户负荷的变化能进行随时的调节。并且在机组刚启动时，变频控制可以使机组在最短时间内实现快速制冷。 ·部分负荷卓越的能效比特性可以使用户的运行费用大大降低，图中红色区域为海尔变频组比普通机组节省的运行费用。节省运行费用43％。 |
| 系统控制 |
| 系统控制 |
| 变频离心机是由多台Turbocor的变频离心式压缩机和两器及控制装置组成。 冷媒调节采用电子膨胀阀控制，使系统控制更**，控制程序可实现压缩机输出能力根据出水温度的要求自动连续调节。同时机组具有电源保护、压机自身具备排气温度和压力保护以及其他保护、冷却水／循环水断流保护、水温过低防冻保护；并且对于出现的故障，机组可自行诊断，更便于维护。 本机组的控制系统采用压机自身控制与PLC控制相结合，可多机组扩展。人机交流界面采用大屏幕触摸屏。 机组的控制部分分为强电柜和弱电柜两部分。 |
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| 主要控制器件 |
| 强电部分：空气开关、熔断器、隔离变压器、电源保护器、快速熔断器、排风扇。 弱电部分：触摸屏、主控制器以及扩展模块、开关电源、单极开关、指示灯、急停按钮、蜂呜闪光灯、中间继电器、熔断器、滤波器、排风扇。 |
| 控制方法 |
| 开机信号有效后，冷冻水泵首先启动，两分钟后，冷却水泵启动，再过三十秒后，冷却塔启动，再过一分钟打开压机连锁开关，压机的转速达到设定转速时，电子膨胀阀打开。压缩机的最短运转时间为5分钟，即从压缩机启动到压缩机停止的最短时间，压缩机停机最短时间为3分钟。 压缩机与CPU之间采用ModBus通讯控制，CPU根据实际出水温度与设定的出水温度差值进行PID运算，将能力需求指令发送给压缩机来实现能力的**调节。 |
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